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[汽车评测] MTU发动机助力Belaz矿车”大显身手”,驰骋矿山!

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  制造巨无霸的理由

  自卸车从前到后长20 m,高8 m,可在之字形道路上实现强力攀爬。车斗载重量为450 t。满载后,自卸车以40 km/h的速度前往目的地。75710是白俄罗斯制造商Belaz研发的最新产品,已在西伯利亚的Chernigovez煤矿经受住了考验。市面上已经有很多大型矿车,为什么Belaz还是要决定制造这样一个巨型矿车呢?

  

  (Belaz 75710的优势有很多:仅车轮就比货车还高。满载后总重800t,相当于20辆货车。)

  MTU矿山设备大客户经理Rainer Pelcz说道:“答案很明显,随着时间的推移,矿场的矸石与煤层体积之比会发生变化,必须运走的弃土(即不含原材料的岩石)更多。如果用更少的矿车完成这项运输工作,那么矿场也能够节省员工和燃料方面的开支。”

  就节约成本而言:Belaz 75710是首辆采用双引擎系统的矿车 。两台16缸MTU 4000系列的柴油发动机,每台的功率为1715 kW。卡车满载时,两台MTU柴油发动机同时作业。卡车空载时,一台发动机怠速运行,节约燃料。MTU发动机产生的动力经两台发电机传输到4个轮边电机,然后电动机驱动车轮的运转。这款巨型自卸车还有一个新特征:为了承载运输巨大的重量,这款新型Belaz自卸车有8个车轮,而非大部分矿车上常见的4轮或6轮。

  (Belaz 75710货箱装载量高达270㎡)

  两台MTU发动机,动力更强劲

  Belaz 75710的驱动系统具有一个特殊功能:全轮驱动包括卡车两轴之间的动态牵引分布。如果其中一台电动机发生故障,车子仍然可以以跛行模式开回基地,所以,不会妨碍矿场上的其他车辆交通,也不需要救援车拖回去。而且,全轮驱动和液压转向确保4m高的轮胎不会在崎岖的地貌上卡住,也容易在湿滑表面上运行,制动效果更好。

  Belaz市场营销总监Vassili Shostak说道:“我们知道MTU 16 V 4000 C11发动机是一款性能优异的发动机,我们有很多车型都采用了这款发动机,这也是我们选择在新车上搭载高可靠性和动力强劲的MTU发动机的原因。”

  Belaz 75710有个显著的外在特征是前端很深。这样便于横向而非行走方向放置两台4000系列的发动机。

  (将两个液压活塞从水平位置斜放起来仅需26s。)

  销售和服务优势

  Belaz已经在其它车辆上使用了100多台16 V 4000 C11发动机,载重量为220——240 t。这为制造商Belaz带来了很多优势,包括久经考验的模块化和规模效益。这意味着不同类型的车辆可以使用相同的零部件、设备(例如机油、过滤器)、硬件和软件工具。

  (Belaz 75710在西伯利亚的Chernigovez煤矿中大显身手。卡车装满后,两台MTU柴油发动机同时作业;空车时,一台发动机怠速行驶。)

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