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[新车资讯] #驾着爱车过夏天#第一季:小众车型&自然进气的互相伤害&撕X大战

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发表于 2019-8-15 12:03:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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夏日缤纷主题VS中年油腻大叔
听说有人不服
科雷傲外观之我见
04我就是没车开也不会买科雷傲--全景天窗,真香
05冷门自吸车型的终极对决
06最终强行达成一致
最后,不服气的拜德曼有话说
夏日缤纷主题VS中年油腻大叔
说到夏天,你能想到什么?空调西瓜,还是阳光沙滩,抑或其他?对于中年油腻大叔来说,夏天,意味着。。。渣渣灰当然不知道啦,因为渣渣灰还很年轻不是油腻大叔哈哈~~

夏天对于渣渣灰来讲,是最喜欢的季节,因为小.姐姐们都穿的好清凉啊。。。哦不是因为夏天的雨后天晴,可以拍出超级好看的照片,因为夏天可以看泳装。。。哦不是可以去玩水,因为夏天对于摄影爱好者的我们,脱下了厚厚的衣物,就有了无数种玩耍的可能性

那今天渣渣灰在这个晒死热不偿命的周末要干嘛呢?三个字,搞事情!因为我们渣男三人组在上个月的台湾之行中,无意间说到了自吸为王的话题,喜欢搞事情的拜德曼非要说马自达CX-5各方面都不如他的雷诺科雷傲,作为一个天(最)生(爱)骄(装)傲(X)的转子信仰粉,我能忍?
在这个小排量涡轮增压横行的年代,渣渣灰作为天(最)生(爱)骄(装)傲(X)的人马一体车主,当然要跟他杠到底!
所以,今天的主题--就是要进行一场关于自然进气车型尊严的终极对决

这次终极的对决,你,准备好了吗?

听说有人不服

今天出镜的两台车,分别是拜德曼的2018款2.0L自然吸气-两驱120周年限量版,和渣渣灰的2017款2.5L自然吸气-两驱智尊型(注意,与科雷傲120周年限量版同级别的应该是马自达CX-5 2017款2.0L两驱智享型,以下对比也基本是以2.0L车型作比较)
两台车都是紧凑级SUV阵营中,非常特殊的存在--就是你到了停车场绝对不会找错车的那种,嗯,你懂的

毕竟在台北的时候,搞事情的拜德曼大言不惭的说,马自达CX-5傻X才会买,那既然话已经说到了这种地步,周末的早上,我把马自达CX-5洗香香,哦不是,洗干净,来到跟拜德曼面基的地点
看着两个成(专)熟(业)稳(搞)重(笑)的男人满脸蜜汁微笑,你们有没有感受到什么
当然是我们身后两台机械猛兽的低吼啊

别人背靠背,渣男面对面,不客观,纯吹水的渣渣灰认为,如果放到同是2.0L发动机的动力参数上看,大家不相仲伯。不过天(最)生(爱)骄(装)傲(X)的渣渣灰心里还是给马自达CX-5的魂动设计加了一分

科雷傲外观之我见

此刻,拜德曼附体,刚才渣渣灰偷偷对马自达做了什么大家就当看不见哦,接下来我们不说魂动设计,毕竟他们天生骄傲的车型比较有优势,我们来聊聊百年雷诺的科雷傲有什么小心思,可以撩到渣渣灰

渣渣灰以为,在中国卖车,就算是合资品牌,如今不给LED大灯,你都不好意思卖车,科雷傲的LED大灯不仅造型别致,还认认真真的告诉你,我这是LED的哦哈哈
玩笑归玩笑,科雷傲的造型确实比CX-5设计的更加沉稳与简洁,没有过分的追求可以的线条,也没有用力过猛的地方,对于不太张扬的人来说,科雷傲一定更加适合

不过这个前面上的饰板,渣渣灰他又觉得造型有些些夸张,略带汽配城风格,我有点不太接受。

轮毂的造型也非常符合科雷傲的整车汽车,有设计感,但不张扬。让我很好奇的是这个轮胎的225 65R18的轮胎尺寸,似乎不多见。

尾灯的设计,还是用"规规矩矩"来总结吧,没有繁杂的线条

两台车的鲨鱼鳍,我差一点就要说真是一毛一样啊,哈哈。
虽热渣渣灰天生骄傲,但是对于需要一台更加沉稳造型的车的人来说,科雷傲当然更加适合了。所以渣渣灰只好看着拜德曼给科雷傲加了一分
04我就是没车开也不会买科雷傲--全景天窗,真香
此刻,渣渣灰众神归位,拜德曼走开走开!
随着气温不断升高,拜德曼说,既然我们目前1:1平,那咱们换个地儿,互相开对方的车?路试试怎么样

不客观纯吹水的渣渣灰必须说行啊,毕竟我创驰蓝天逛论坛就没输给过谁,但开车之前,我来先了解一下科雷傲的内饰吧

渣渣灰开车前一直有个习惯,会沿着整个车子环绕一圈,检查一下车况

夏季行车,车辆在高温环境下,容易出现一些异常情况,所以上车前一定要学习渣渣灰检查一下哦


当渣渣灰走到主驾驶位置这里,看到后视镜上的曲面后视镜,感觉科雷傲在安全细节上,确实比较走心。

看完后视镜拉开驾驶室的大门,门板上的空间设计只能说达到了目前这个级别应有的水准,毕竟大量的硬塑料材质,真的不如马自达啊。门板的空间利用率两台车基本差不多。

中年油腻的拜德曼竟然给原厂手感不错的方向盘加了个9.9包邮的方向盘套和批发价就能买到的凉席在车上。。。渣渣灰也是。。。无语

人到中年,就是有了中控大屏,听歌不也是要喝酒吗?反正开车你不能喝酒,想听你就听吧

紧接着我就觉得不对劲,这方向盘后面这个又黑又粗又大的杆子是个啥?
问了拜德曼以后才知道,这竟然是多媒体控制杆

前面说,彩色液晶仪表盘显示内容比较清晰醒目,但是也真的太有年代感了吧,这个真的不时尚了哎。。。

另外,这么大的屏幕,马自达车主瑟瑟发抖啊。。。

现代人的使用习惯是机不离手,所以拜德曼的点烟器上是一个双口的USB充电器。真是各取所需啊,他就喜欢一会插上了IP X,一会插上了小米9的快感,玩的不亦乐乎。

看完了前排,我们接着来吐槽,哦不是,鉴赏一下科雷傲的后排

科雷傲的后排空间,这真的是大的让我心服口服啊,三个人在后排乘坐空间绝对充裕

打开天窗的那一刻,天生骄傲的人马一体车主突然沉默了。。。
我就是没车开也不会买科雷傲!--全景天窗,真香!
真香!
香!
人生果然逃不过真香定律啊。。。

继续走到科雷傲的尾部,尾灯指向雷诺标志的设计,真的很用心也很好看,镀铬的下包围算是整部车让我觉得最用力最夸张的设计了,?概是因为整车过于保守的设计语言造成的反差效果吧

可是当我打开后备箱的时候,我又有点不开心了,马自达的2.0L同价位版本可是有电动尾门的哦,而且科雷傲由于设计的比较宽大,后门的重量比CX-5要重,没有电尾门,小.姐姐开关门真的不太方便。
此时拜德曼强行解释是因为自己没有加钱买这个功能。。。
我们听听就好了。

后备箱的空间也非常够用,此处我们也没带行李箱,反正这就是撕X现场,大家凭感觉吧

就在我一边吐槽一边准备关上后备箱的时候,我突然发现在后备箱里发现了一个木质的奇奇怪怪的长条状物体,于是我立马闭嘴并且默默给科雷傲加了1分。。。
05冷门自吸车型的终极对决
在紧凑级SUV里面,马自达第二代CX-5的张扬设计,与雷诺科雷傲的成熟稳重,都是非常有自己特色的产品,当然,也都是偏冷门的车型。说了这么多外观设计,是时候让我们动动油门了!
是骡子,是马自达,让我们跑起来就知道了

一言不合就发车,不论快慢与输赢,转速表都追不上我们嘴角上扬的速度
平心而论,科雷傲的动力,从驾驶感受来说,偏家用和舒适的风格,不仅是油门的力度,还有CVT变速箱的调教。也是没啥毛病的。

不过再想一想,忽然理解了为啥拜德曼会买这辆科雷傲,空间大,行驶舒适,省油,省心。简直就是为了中年经济适用男的标准量身定做啊

06最终强行达成一致

总结
东方设计美学
法系品质追求

在最热的夏季,我们把车开出来互相撕X,本身就是因为热爱驾驶,热爱速度,更热爱与朋友在一起的感觉。
看车买车用车,都是为了可以去到更远的天边看一看这五彩斑斓的世界和那些用生命在搞笑的朋友,所以本期大型互相伤害现场就要告一段落了!

如果你非要问,#驾着爱车过夏天#第一季里,小众车型&自然进气到底谁是王者?别问了,自吸何苦为难自吸,我们已经强行达成一致,你说呢?
我是渣渣灰,如果你喜欢这篇帖子,请记得关注点赞评论转发, 笔芯!
我们下期,再见!



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