留给董小姐「拯救」中国汽车的时间不多了

2020-7-6 03:58| 发布者:风华正茂| 查看:186| 评论:0

摘要:近日,天眼查显示的银隆新能源股份有限公司(银隆新能源)工商信息显示,格力电器董事长董明珠已经从股东中退出。对此,银隆新能源迅速发声明辟谣称:” 我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”
留给董小姐「拯救」中国汽车的时间不多了

来源:格力电器官网

作者 | 牛耕

编辑 | 周游

董明珠的 ” 造车梦 ” 再一次打上了问号。

近日,天眼查显示的银隆新能源股份有限公司(银隆新能源)工商信息显示,格力电器董事长董明珠已经从股东中退出。对此,银隆新能源迅速发声明辟谣称:” 我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”

除此之外,洛阳市工信局还表示:6 月 27 日,格力电器董事长董明珠在当地市领导陪同下,考察了格力智能制造产业基地、银隆新能源产业园项目。

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来源:洛阳工信官方微信

看上去,董明珠仍未放弃银隆新能源,但造车新势力已经进入淘汰赛:近一个月内,赛麟、博郡、拜腾等车企相继遭遇经营困难。

” 铁娘子 ” 中意的银隆还能坚持多久?历时 4 年仍未闯出声势的它,还有坚持下去的资本吗?

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为造车,赌上全部身家

珠海银隆原董事长魏银仓起家于河北邯郸,在美国收购了奥钛纳米科技,这是一家专注钛酸锂电池技术的公司。以此为基础,银隆新能源在 2008 年成立,成为一家以钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、纯电动整车的研发和生产为主业的综合性集团。

2016 年 1 月,董明珠在魏银仓的陪同下参观了珠海银隆产业园。同年 8 月,格力电器宣布:拟以 130 亿元价格购买银隆新能源全部股权,同时非公开发行股份,募资不超过 100 亿元,全部用于银隆新能源的建设投资项目。

对于董明珠突然萌发的造车梦,股东并不买账。2016 年 11 月,格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。董明珠在当中国企业领袖年会上气愤地表示,格力的股东 ” 鼠目寸光,只看眼前三分地 “。

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来源:pixabay

整体收购不成,董明珠决定以个人名义入股。2016 年 12 月,董明珠携万达、京东系投资公司,共出资 30 亿元入股,拿下银隆 22.39% 股权。董明珠光个人出资就达 10 亿元,王健林更是 ” 基于对董总的信任 “,” 投了五个亿,不多不多 “,他还表示投资前几乎没有做过任何调查,连占股比都不确定。

有了资本的强势加持,银隆新能源彼时的估值达到 134 亿元,相比 10 个月前翻了一倍。但在 2014 年、2015 年和 2016 年,银隆新能源的净利润分别为 -2.66 亿元、4.16 亿元和 3.77 亿元,收到新能源车补贴分别为 5025 万元、13.04 亿元和 6.04 亿元,并未显示出强大的盈利能力。连深交所都发函质疑,要求格力说明钛酸锂电池相对其他主流电池的具体优势。

此后几个月,董明珠又以各种方式共计获得股份 17.47%,成本共计 23.4 亿元。而据媒体当时推算,董明珠当时持有股票价值共计约 26.5 亿元,从格力电器获取累计薪酬共计约 5000 万元。可以说,此次入股董明珠几近赌上了全部身家。

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董明珠想要什么?

在 2017 年 6 月的央视《对话》节目里,董明珠解释了为何豪掷资金:格力集团的家电板块中,唯独缺少储能。而银隆的钛酸锂电池技术,” 没有人认识,就像长期埋在沙漠里的金子,我们要把它挖出来 “。

董明珠看中银隆新能源,很大程度上是为了格力的多元化发展寻找出路。2019 年,根据日本经济新闻数据,格力空调的全球占有率为 20.6%。但空调并不是一个高增长的业务,根据奥维云网数据,2019 年中国空调零售量增长 5%,零售额却下降 -1.2%。董明珠急需将格力的制造业优势转移到新阵地。

入股银隆最初被看成是一桩 ” 进可攻退可守 ” 的生意。

进是指从新能源汽车和大巴进军小轿车,董明珠称:” 收购之后,我们会往家用的小汽车领域发展。我们现在已经设计出来并且已经试运行了,量产上市的话可能还需要一段时间 “。退是指卖汽车空调,董明珠称:” 如果今年银隆实现销售三百亿元,生产三万台汽车,那就意味着我们卖三万部汽车空调。” 有了银隆的合作案例,格力汽车空调会更容易打开全国市场。

有了这些规划,董明珠在 2017 年先后成立和扩建了 8 个新能源产业园。同年 9 月,董明珠还被曝光携团队现身一汽夏利,可能打算入股。对于银隆的未来,魏银仓也踌躇满志,” 全世界做新能源小汽车最成功的是美国的特斯拉,却不是老牌汽车公司通用或宝马、奔驰 “,俨然将银隆比作创新公司的典型。

在宣传造势方面,” 铁娘子 ” 又拿出了她的杀手锏。” 中国的汽车有一点粗制滥造。” 董明珠在《对话》节目里公开表示:” 这么多年下来,我们没有在汽车行业在市场有话语权,我就觉得一定要有自己的东西。” 这几乎是对中国自主汽车品牌开炮宣战。

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来源:央视《对话》

对于董明珠的高调进场,中国汽车业反应激烈。北汽集团董事长徐和谊表示:” 不同行业有不同的门槛和规则,没有一家企业能够在所有行业包打天下。(董明珠)就在家电行业驰骋天下吧。” 东风汽车董事长竺延风表示:” 我反正没有造电气,我说不出电器。但我负责地说,中国汽车制造水平是世界水平。” 长城汽车董事长魏建军则说:” 我不认可董明珠的观点。她应该对汽车心存敬畏,深入了解整个行业之后再去做判断。”

一方是中国制造业的 ” 铁娘子 “,一方是等着她拿出成绩的整个传统汽车业。董明珠从造车伊始就将自己推到聚光灯下,颇有信心完成一次大转型。但随后发生的闹剧,出乎所有人意料。

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” 造车梦 ” 变 ” 宫斗戏 “

虽然造车美梦无限好,但在 2017 年,银隆新能源就遭遇销量滑坡:董明珠期待的 3 万辆订单实际只卖出 3355 辆,相比上一年几乎腰斩。据《证券时报》探访,银隆的钛酸锂电池业务也基本停工,员工从 700 多人锐减到 300 多人。

公司人事方面,董明珠和魏银仓的关系也开始剑拔弩张。

就在上述《对话》节目里,魏银仓大吐苦水:” 大家都知道,一个十几米长的车,它晃动起来、走起来,是有柔性的,嘎吱嘎吱是有响声的。就这一点,董总(董明珠)是绝对不放过的。我们要昼夜加班,必须解决。无论什么手段,要彻底解决。追求完美,这就是对银隆上万员工的压力。”

而面对主持人询问,能否顺利让银隆提速,魏银仓回答 ” 尽力而为 “。董明珠当场怒斥他:” 什么叫尽力而为?作为公司的一把手,必须上。除非你不在其位,在其位、谋其政,必须用极致的眼光要求你的队伍。这没有什么尽力而为的事情。”

在董明珠入股后,银隆新能源的大股东是持股 26% 的魏银仓,二股东是持股 17.46% 的董明珠,魏银仓老搭档持股 9.5%,此外万达、京东系公司也各自持有个位数比例股份。股权相对分散,给董明珠清理银隆留下了便利。

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来源:央视《对话》

2017 年底,魏银仓辞任银隆董事长,由孙国华接任。半年内孙国华又被罢免,由中立的普润资本董事长卢春泉接任。最终 2019 年初,银隆全面由格力接手,董事长换成格力系的赖信华,7 位副总裁中有 4 位都是格力背景。

也是在 2018 年 11 月,银隆内斗的详情为外界所知。银隆新能源发表公告称,魏银仓、孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益,涉及民事诉讼部分 7.8 亿元,涉及刑事犯罪部分 2.7 亿元。魏银仓则反过来起诉董明珠,理由不明。这场闹剧最终以孙国华等 6 人被抓,魏银仓被列入 ” 红通 ” 名单告终。

但另一边,夺得银隆的董明珠也没能收获胜利果实。银隆新能源拟赴 A 股上市的进程,在经历了 8 个月辅导期后终止。2019 年,银隆新能源与格力电器的关联交易金额同比也下降 8 成,标志着协同破灭。而董明珠押注的钛酸锂电池,被证明并非动力电池的主流技术,能量密度仅为三元锂电池的 1/3-1/2。

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银隆新能源艾菲 来源:银隆新能源

从董明珠 ” 夺权 ” 至今,银隆新能源主要推出的新车型为艾菲 MPV,售价达到惊人的 43 万元。虽然艾菲销量未公布,但银隆新能源整体客车销量在 2019 年仅为 2708 辆,较上一年下跌 62.8%。

目前,董明珠的造车布局已转向新方向:为吉利、一汽大众、东风本田等诸多车厂提供格力牌厂房空调,以及磁悬浮、离心机、螺杆机、多联机等诸多设备。此外,格力还与威马汽车合作,将 ” 围绕围家居与出行两大高频生活场景 “,并未说明具体业务,但威马称不会为格力打造定制车型。可以说,董明珠入股银隆新能源时提及的两大目标:卖汽车空调和卖小轿车,至今无一进展顺利。

摸索造车四年,格力仍在汽车业的门槛外徘徊。如今造车新势力淘汰赛加剧,留给董小姐的时间不多了。

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